Station
Alésia
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Bagneux - Lucie Aubrac ↔ Porte de Clignancourt
L'origine de son nom
Alésia est le siège de 52 av. J.-C., où Vercingétorix, chef des Gaulois, dut se rendre à Jules César. Le nom a été donné à la rue d’Alésia, dont la station hérite, même si l’oppidum se trouvait en Bourgogne.
Fiche de la station
- Lignes
- métro 4
- Ouverture
- 1909
- Arrondissement
- Paris, 14e arrondissement
- Rive
- Rive gauche
- Niveau
- Souterraine
- Fréquentation
- 3,1 millions d'entrées par an
- Prix au m² alentour
- 9 505 €
Ses critères dans le jeu
La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.
- Ligne 4 La station est desservie par la ligne 4 du métro.
- Ligne automatique La station est desservie par une ligne automatique, sans conducteur (1, 4 ou 14).
- 14e arrondissement La station se trouve dans le 14e arrondissement de Paris. Une station à cheval sur deux arrondissements compte pour les deux.
- Rive gauche La station se trouve sur la rive gauche de la Seine, au sud du fleuve.
- Ouverte avant 1910 La station a ouvert au public avant 1910, c'est-à-dire en 1909 au plus tard.
- Nom d'une bataille Le nom de la station évoque une bataille.
- Nom d'une ville ou région de France Le nom de la station évoque une ville ou une région de France autre que la commune où elle se trouve ; les quartiers de Paris, anciens villages compris, ne comptent pas.
- 6 lettres ou moins Le nom de la station compte 6 lettres ou moins, sans les espaces, traits d'union ni apostrophes.
- Commence et finit par la même lettre La première et la dernière lettre du nom de la station sont les mêmes.
- Commence par une voyelle Le nom de la station commence par A, E, I, O, U ou Y, accents ignorés.
- Commence par « A » Le nom de la station commence par la lettre A, accents ignorés.
Histoire
1909 La station est ouverte le 30 octobre 1909 lors de l'ouverture de la section Raspail - Porte d'Orléans. Le nom de la station vient de la rue d'Alésia, qui passe par la place précitée. Le nom de cette rue a pour origine l'oppidum gaulois qui fut le théâtre de la bataille décisive de la guerre des Gaules qui opposa Jules César à la coalition gauloise menée par l'Arverne Vercingétorix en 52 av. J.-C.
1950 La station a bénéficié de trois rénovations. Depuis les années 1950 jusqu'aux années 1980, la station reçoit un carrossage métallique avec cadres publicitaires dorés éclairés.
2016 Ensuite, jusqu'en 2016, elle est aménagée en style « Ouï-dire » jaune : les bandeaux d'éclairage, de même couleur, sont supportés par des consoles courbes en forme de faux. L'éclairage direct est blanc ainsi que, contrairement à l'essentiel des rampes lumineuses de ce style, l'éclairage indirect. Les carreaux en céramique blancs sont plats et recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. Les cadres publicitaires sont de couleur jaune et cylindriques. Les quais sont aussi équipés de sièges du style « Motte » et de banquettes « assis-debout » de couleur jaune.
2016 Depuis le début de l'année 2016, le carrelage et les rampes lumineuses Ouï-dire des quais sont déposés dans le cadre de travaux de rénovation programmés du 11 janvier 2016 au 30 juin 2017.
Nombre de voyageurs entrés à cette station :
Stations voisines, ligne par ligne
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