Station
Charenton - Écoles
-
Créteil - Pointe du Lac ↔ Balard
L'origine de son nom
Elle dessert Charenton-le-Pont, où elle a ouvert en 1942, avec le prolongement de la ligne 8. Son sous-titre, « Place Aristide Briand », renvoie à la place voisine, où se trouve la plus ancienne école de la commune.
Fiche de la station
- Lignes
- métro 8
- Ouverture
- 1942
- Commune
- Charenton-le-Pont
- Rive
- Rive droite
- Niveau
- Souterraine
- Fréquentation
- 2,2 millions d'entrées par an
- Prix au m² alentour
- 7 500 €
Ses critères dans le jeu
La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.
- Ligne 8 La station est desservie par la ligne 8 du métro.
- Hors de Paris La station se trouve en dehors de Paris intra-muros, dans une commune de banlieue.
- Rive droite La station se trouve sur la rive droite de la Seine, au nord du fleuve.
- Vote à droite alentour Aux législatives de 2024 (1er tour), les bureaux de vote à moins de 500 m de la station ont donné plus de 60 % de leurs voix au centre et à la droite réunis, face à la gauche.
- Contient la lettre « C » La lettre C apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « H » La lettre H apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Finit par « S » Le nom de la station finit par la lettre S, accents ignorés.
Histoire
1942 La station est ouverte au public le 5 octobre 1942 lors du prolongement de la ligne 8 qui, auparavant, s'arrêtait à Porte de Charenton. Le projet de prolongement vers Créteil entraina la destruction en 1937 d'un hôtel particulier situé à l'emplacement de l'actuelle place de Valois, l'hôtel du Plessis-Bellière qui datait de 1640.
1970 Elle demeura le terminus sud-est de la ligne 8 jusqu'au 19 septembre 1970 où elle fut prolongée jusqu'à Maisons-Alfort - Stade.
La station, sous-titrée Place Aristide Briand, est l'une des deux stations de métro situées sur le territoire de la commune de Charenton-le-Pont, l'autre étant Liberté.
2006 Début septembre 2006, une ancienne carrière souterraine a provoqué l'effondrement d'une partie de la place de l'église de Charenton, place située au dessus d'un couloir de la station. L'évenement a endommagé le toit de la station et a provoqué la rupture d'une canalisation d'eau. Le trafic de la ligne n'a pas été perturbé.
2016 De 2016 à 2017, la station a fait l'objet d'une importante rénovation dans le cadre du programme « Un métro + beau ».
Nombre de voyageurs entrés à cette station :
Stations voisines, ligne par ligne
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