Station

Château Rouge

  • Ligne 4 Bagneux - Lucie Aubrac ↔ Porte de Clignancourt

Elle doit son nom à la place et au quartier du Château-Rouge, en souvenir d’un petit manoir qui se dressait là, vraisemblablement construit entre 1775 et 1795 et disparu en 1889.

Fiche de la station

Lignes
métro 4
Ouverture
1908
Arrondissement
Paris, 18e arrondissement
Rive
Rive droite
Niveau
Souterraine
Fréquentation
5,8 millions d'entrées par an
Prix au m² alentour
8 625 €

Ses critères dans le jeu

La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.

  • Ligne 4
  • Ligne automatique
  • 18e arrondissement
  • À moins de 1 km du Sacré-Cœur
  • À moins de 750 m d'une grande gare
  • Rive droite
  • Vote à gauche alentour
  • Ouverte avant 1910
  • Plus de 5 millions de voyageurs par an
  • Contient une couleur
  • Contient la lettre « C »
  • Contient la lettre « G »
  • Contient la lettre « H »
  • Finit par « E »

Histoire

1908 La station est ouverte le 21 avril 1908 avec la mise en service du premier tronçon de la ligne 4, entre son terminus nord actuel de Porte de Clignancourt et le terminus provisoire de Châtelet.

1889 Elle doit sa dénomination à son implantation sous la place du Château-Rouge, au cœur du quartier éponyme, dont le nom rappelle l'existence ancienne d'un petit manoir dans ce secteur, dit Château Rouge, vraisemblablement construit entre 1775 et 1795, puis disparu depuis 1889.

1960 Au milieu des années 1960, les quais de la station voient leur longueur portée de 75 à 90 mètres, comme ceux de l'essentiel des stations de la ligne 4 dans le cadre de sa conversion au roulement pneumatique, réalisée entre octobre 1966 et octobre 1967. Cette opération d'envergure vise à permettre l'accueil de nouvelles rames MP 59 dotées de six voitures, contre cinq pour l'ancien matériel Sprague-Thomson à roulement fer classique, ceci afin d'augmenter le débit de la ligne pour faire face aux importantes surcharges chroniques apparues après la Seconde Guerre mondiale.

1974 Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les quais font l'objet d'une modernisation par l'adoption du style décoratif « Andreu-Motte », avec deux rampes lumineuses rouges, des banquettes et débouchés de couloirs traités en carrelage rouge plat ainsi que des sièges « Motte » de même couleur, celle-ci étant ainsi en cohérence avec le nom de la station. La faïence blanche biseautée d'origine, en mauvais état de conservation, est remplacée par du carrelage blanc plat.

2011 45e station du métro de Paris pour sa fréquentation en 2011, Château Rouge voit passer plus de 1 000 voyageurs par demi-heure le samedi après-midi, en raison de sa proximité avec le marché exotique de la rue Dejean. Cela rend ses deux accès chroniquement saturés et les usagers les considèrent comme insuffisants, réclamant une sortie supplémentaire depuis plus de dix ans.

2014 D'importants travaux ont lieu de juillet 2014 à juillet 2017, afin d'agrandir la salle d'échanges et de créer un troisième accès, pour un coût estimé à 10 millions d’euros. En revanche, ce chantier ne rend pas la station accessible aux personnes à mobilité réduite pour des raisons financières. Il nécessite une fermeture de celle-ci du 20 mai 2016 au 31 juillet 2017, ce qui permet d'entamer également la rénovation des quais en prélude aux travaux préparatoires à l'automatisation de la ligne 4. Cette dernière modernisation entraîne alors la disparition de la décoration « Andreu-Motte ».

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