Station

Cour Saint-Émilion

  • Ligne 14 Aéroport d'Orly ↔ Saint-Denis - Pleyel

Elle porte le nom de la cour Saint-Émilion, voisine, qui renvoie au vin de Bordeaux. Pendant le projet, elle devait s’appeler Dijon, puis Pommard - Saint-Émilion, pour ménager Bourgogne et Bordeaux.

Fiche de la station

Lignes
métro 14
Ouverture
1998
Arrondissement
Paris, 12e arrondissement
Rive
Rive droite
Niveau
Souterraine
Fréquentation
3 millions d'entrées par an
Prix au m² alentour
8 056 €

Ses critères dans le jeu

La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.

  • Ligne 14
  • Ligne automatique
  • 12e arrondissement
  • À moins de 1 km du parc de Bercy
  • À moins de 500 m de la Seine
  • À moins de 750 m d'une grande gare
  • Rive droite
  • Ouverte en 1970 ou après
  • Porte le nom d'une personnalité
  • Quartier jeune
  • 3 mots ou plus
  • Contient la lettre « C »
  • Contient la lettre « M »
  • Finit par « N »
  • Nom contenant « Saint »

Histoire

1998 La station est ouverte le 15 octobre 1998 lors de l'ouverture de la ligne 14. Elle tire son nom de la cour Saint-Émilion voisine. Saint-Émilion est le nom d'une appellation d'origine contrôlée des vins de la région de Bordeaux. La station est implantée dans l'ancienne gare de marchandises de Bercy, dans la partie qui accueillait les trains amenant les vins du sud de la France.

Initialement, la station devait s'appeler Dijon, puis il a été décidé de la nommer Pommard - Saint-Émilion en référence à la rue de Pommard et à la cour Saint-Émilion toutes proches. Ainsi, aucun des deux grands vignobles français n'aurait été avantagé par rapport à l'autre, évitant une polémique de plus dans la légendaire rivalité entre le vignoble de Bourgogne et le vignoble de Bordeaux. Finalement, pour tout simplifier, le seul nom de Cour Saint-Émilion a été choisi.

2014 Lors de son ouverture, la station dispose d'un unique accès situé à l’entrée de Bercy Village (actuel accès no 1). En octobre 2014, des aménagements sont lancés dans le cadre du prolongement de la ligne 14 et de l’extension des rames à huit voitures. Ainsi, une sortie supplémentaire, composée d’un escalier fixe et d’un escalier mécanique, est construite au sud de la station pour déboucher rue François-Truffaut. De plus, la salle des billets, où mène l'accès existant, est gratifiée d’un nouvel escalier, dont le débouché est situé rue de l'Ambroisie, face à l’ascenseur existant. Le 27 novembre 2017, les travaux sont finalement achevés et inaugurés.

2019 En 2019, 6 043 808 voyageurs sont entrés à cette station ce qui la place à la 60e position des stations de métro pour sa fréquentation.

2020 En 2020, avec la crise du Covid-19, 2 792 734 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 61e position des stations de métro pour sa fréquentation.

2021 En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 2 985 122 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la 110e position position des stations de métro pour sa fréquentation.

Stations voisines, ligne par ligne

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