Station
Gare d'Austerlitz
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Place d'Italie ↔ Bobigny - Pablo Picasso
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Gare d'Austerlitz ↔ Boulogne - Pont de Saint-Cloud
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RER C
L'origine de son nom
Elle porte le nom de la gare voisine, qui a repris celui du quartier d’Austerlitz, évoquant la victoire de Napoléon en 1805. Elle s’est d’abord appelée Gare d’Orléans (1906), puis Gare d’Orléans - Austerlitz (1930).
Fiche de la station
- Lignes
- métro 10 et 5, RER C
- Ouverture
- 1906
- Arrondissement
- Paris, 13e arrondissement
- Rive
- Rive gauche
- Niveau
- Aérienne et Souterraine
- Fréquentation
- 6,3 millions d'entrées par an
- Prix au m² alentour
- 10 121 €
Ses critères dans le jeu
La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.
- Correspondance RER C La station offre une correspondance avec le RER C.
- Ligne 5 La station est desservie par la ligne 5 du métro.
- Ligne 10 La station est desservie par la ligne 10 du métro.
- Terminus La station est le terminus d'au moins une ligne de métro.
- 13e arrondissement La station se trouve dans le 13e arrondissement de Paris. Une station à cheval sur deux arrondissements compte pour les deux.
- À moins de 1 km du Jardin des plantes La station est à moins de 1 km à vol d'oiseau du Jardin des plantes.
- À moins de 500 m de la Seine La station est à moins de 500 m à vol d'oiseau de la Seine.
- À moins de 750 m d'une grande gare La station est à moins de 750 m à vol d'oiseau d'une grande gare.
- Près d'une boîte de nuit mythique Une boîte de nuit célèbre de Paris (Rex Club, Machine du Moulin Rouge…) se trouve à deux pas de la station.
- Rive gauche La station se trouve sur la rive gauche de la Seine, au sud du fleuve.
- Station aérienne Au moins un quai de la station est en hauteur, sur un viaduc ou un remblai.
- Ouverte avant 1910 La station a ouvert au public avant 1910, c'est-à-dire en 1909 au plus tard.
- Plus de 5 millions de voyageurs par an Plus de 5 millions de voyageurs entrent dans la station chaque année, d'après les chiffres de la RATP ; pour le RER, ce sont des estimations tirées des validations d'Île-de-France Mobilités, et une station desservie aussi par le métro garde son chiffre du métro.
- Nom d'un lieu à l'étranger Le nom de la station évoque un pays, une région ou une ville hors de France.
- Nom d'une bataille Le nom de la station évoque une bataille.
- Quartier de retraités Dans un rayon de 500 m, au moins 22 % des habitants ont 65 ans ou plus (INSEE, 2021).
- 3 mots ou plus Le nom de la station compte au moins 3 mots. Les traits d'union et les apostrophes séparent les mots.
- Commence par « G » Le nom de la station commence par la lettre G, accents ignorés.
- Contient la lettre « D » La lettre D apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « G » La lettre G apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Nom contenant « Gare » Le nom de la station contient le mot « Gare » en entier, accents et majuscules ignorés.
Histoire
1906 La station est ouverte le 2 juin 1906 en tant que premier terminus nord de la ligne 5 depuis Place d'Italie. Elle ne joue que provisoirement ce rôle jusqu'au 13 juillet suivant, date à partir de laquelle la ligne est prolongée une première fois jusqu'à Place Mazas (actuelle station Quai de la Rapée).
Elle doit son nom inaugural de Gare d'Orléans à sa proximité avec la gare précitée, telle que celle-ci était alors dénommée, étant à cette époque la tête de ligne de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) qui donnait accès à la ville d'Orléans. Cette dernière a également donné indirectement son toponyme à la station Porte d'Orléans sur la ligne 4.
1930 Le nom de la station évolue ensuite en parallèle de celui de la gare, changeant une première fois le 15 octobre 1930 pour devenir Gare d'Orléans - Austerlitz afin de souligner son implantation au sein du quartier d'Austerlitz, ainsi baptisé en hommage à la victoire napoléonienne à la bataille d'Austerlitz.
1939 Le 12 juillet 1939, la station devient l'actuel terminus oriental de la ligne 10 (depuis Porte d'Auteuil) avec l'inauguration du prolongement de celle-ci depuis Jussieu.
1974 Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les quais de la ligne 10 sont modernisés par l'adoption du style décoratif « Andreu-Motte », de couleur rouge avec du carrelage blanc plat en l'occurrence. Ceci entraîne la disparition des faïences d'origine dans le style de la CMP des années 1940, décoration caractérisée par des cadres publicitaires de couleur marron à motifs géométriques sobres, surmontés de la lettre « M » et mariés au traditionnel carrelage blanc biseauté ainsi qu'au nom de la station incorporé dans la céramique des piédroits.
1985 C'est le 25 avril 1985 que la station prend sa dénomination actuelle de Gare d'Austerlitz afin de s'aligner sur celle de la gare qui, elle aussi, a finalement repris le nom du quartier d'Austerlitz.
Stations voisines, ligne par ligne
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‹ Précédente Saint-MarcelSuivante › Quai de la Rapée
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‹ Précédente TerminusSuivante › Jussieu