Station
Pernety
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Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis - Université
Châtillon - Montrouge ↔ Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles
L'origine de son nom
Elle doit son nom à la rue Pernety, hommage au vicomte Joseph Marie de Pernety (1766-1856), général de la Révolution et de l’Empire, propriétaire des terrains où la rue a été ouverte.
Fiche de la station
- Lignes
- métro 13
- Ouverture
- 1937
- Arrondissement
- Paris, 14e arrondissement
- Rive
- Rive gauche
- Niveau
- Souterraine
- Fréquentation
- 2,2 millions d'entrées par an
- Prix au m² alentour
- 9 364 €
Ses critères dans le jeu
La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.
- Ligne 13 La station est desservie par la ligne 13 du métro.
- 14e arrondissement La station se trouve dans le 14e arrondissement de Paris. Une station à cheval sur deux arrondissements compte pour les deux.
- À moins de 750 m d'une grande gare La station est à moins de 750 m à vol d'oiseau d'une grande gare.
- Rive gauche La station se trouve sur la rive gauche de la Seine, au sud du fleuve.
- Porte le nom d'un militaire Le nom de la station rend hommage à un général, un maréchal, un amiral ou un autre militaire.
- Porte le nom d'une personnalité Le nom de la station rend hommage à une personne réelle.
- Contient la lettre « P » La lettre P apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « Y » La lettre Y apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Sans la lettre « A » La lettre A n'apparaît nulle part dans le nom de la station, accents ignorés.
Histoire
1937 La station est ouverte le 21 janvier 1937 avec la mise en service du premier tronçon de l'ancienne ligne 14 entre Porte de Vanves et Bienvenüe (aujourd'hui Montparnasse - Bienvenüe).
1856 Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue Pernety, laquelle rend hommage au vicomte Joseph Marie de Pernety (1766-1856), général français de la Révolution et de l’Empire, qui était le propriétaire des terrains sur lesquels la voie précitée fut ouverte.
1976 Le 9 novembre 1976, à la suite de la fusion de la ligne 14 avec l'actuelle ligne 13, la station est transférée à cette dernière, laquelle est alors prolongée par phases successives depuis son terminus sud initial de Saint-Lazare et relie dorénavant Saint-Denis - Basilique (actuelle station Basilique de Saint-Denis) au nord-est ou Porte de Clichy au nord-ouest à Châtillon - Montrouge au sud.
2000 Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et l'éclairage des quais sont rénovés dans le courant des années 2000.
2024 Début 2024, un chantier de 27 mois démarre afin d'aménager une sortie supplémentaire, débouchant au droit du no 14 de la rue Niepce. Il s'agit d'une mise aux normes de la station visant à réduire les temps d'évacuation des voyageurs tout en améliorant la répartition des flux entrants et sortants, en vue de l'arrivée des nouvelles rames MF 19 sur la ligne 13 à partir de 2027.
2025 Du 20 juillet au 31 août 2025, la station est fermée au trafic de voyageurs afin de procéder au rehaussement des quais, opération visant à permettre l'accueil du nouveau matériel MF 19 et l'installation ultérieure de portes palières dans le cadre de l'automatisation de la ligne 13.