Station
Porte d'Italie
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La Courneuve - 8 Mai 1945 ↔ Mairie d'Ivry
L'origine de son nom
Elle occupe l’emplacement d’une ancienne porte de l’enceinte de Thiers, qui ouvrait sur la route menant à l’Italie. La station a simplement repris le nom de cette porte, comme l’avenue d’Italie voisine.
Fiche de la station
- Lignes
- métro 7, tramway
- Ouverture
- 1930
- Arrondissement
- Paris, 13e arrondissement
- Rive
- Rive gauche
- Niveau
- Souterraine
- Fréquentation
- 1,5 million d'entrées par an
- Prix au m² alentour
- 7 538 €
Ses critères dans le jeu
La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.
- Correspondance tramway La station offre une correspondance avec au moins une ligne de tramway.
- Ligne 7 La station est desservie par la ligne 7 du métro.
- 13e arrondissement La station se trouve dans le 13e arrondissement de Paris. Une station à cheval sur deux arrondissements compte pour les deux.
- Rive gauche La station se trouve sur la rive gauche de la Seine, au sud du fleuve.
- Nom d'un lieu à l'étranger Le nom de la station évoque un pays, une région ou une ville hors de France.
- 3 mots ou plus Le nom de la station compte au moins 3 mots. Les traits d'union et les apostrophes séparent les mots.
- Contient la lettre « D » La lettre D apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « P » La lettre P apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Finit par « E » Le nom de la station finit par la lettre E, accents ignorés.
- Nom contenant « Porte » Le nom de la station contient le mot « Porte » en entier, accents et majuscules ignorés.
Histoire
1930 La station est ouverte le 7 mars 1930 avec la mise en service du prolongement de la ligne 10 depuis Place d'Italie jusqu'à Porte de Choisy. Avec Porte de Bagnolet sur la ligne 3, Porte de Pantin sur la ligne 5 et Porte Dorée sur la ligne 8, il s'agit d'une des quatre stations construites aux portes de Paris sans avoir joué le rôle de terminus à l'origine.
1931 Le 26 avril 1931, elle est transférée à la ligne 7, qui effectue alors le trajet de Pré-Saint-Gervais ou de Porte de la Villette jusqu'au terminus sud de Porte d'Ivry, lequel est inauguré à la même date.
Elle doit sa dénomination à son implantation à la porte d'Italie, laquelle était l'une des portes fortifiées de l'enceinte de Thiers, ouvrant sur la route vers l'Italie, correspondant de nos jours à l'avenue d'Italie et l'avenue de la Porte-d'Italie à Paris intra-muros, ainsi qu'à l'actuelle route nationale 7 hors de Paris (conduisant à la ville de Menton dans les Alpes-Maritimes).
1973 Le 23 mars 1973, une voiture d'une rame MF 67 prend feu dans la station à la suite d'un acte malveillant. Deux voyageurs sont intoxiqués. La caisse est complètement détruite et l'important dégagement de fumée endommage partiellement la station.
1982 La desserte, alors assurée par l'ensemble des circulations de la ligne, ne l'est plus que par un train sur deux à compter de l'inauguration le 10 décembre 1982 d'une nouvelle antenne vers Le Kremlin-Bicêtre (actuelle branche vers Villejuif - Louis-Aragon), laquelle se détache de la ligne dans l'interstation séparant cette station de sa voisine Maison Blanche.
2005 Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et l'éclairage des quais ont été rénovés le 12 janvier 2005.
Stations voisines, ligne par ligne
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