Station
Bourse
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Pont de Levallois - Bécon ↔ Gallieni
L'origine de son nom
Elle dessert le palais Brongniart, ancien siège de la Bourse de Paris, construit sous Napoléon Ier d’après les plans de l’architecte Alexandre-Théodore Brongniart et achevé en 1826.
Fiche de la station
- Lignes
- métro 3
- Ouverture
- 1904
- Arrondissement
- Paris, 2e arrondissement
- Rive
- Rive droite
- Niveau
- Souterraine
- Fréquentation
- 1,7 million d'entrées par an
- Prix au m² alentour
- 11 883 €
Ses critères dans le jeu
La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.
- Ligne 3 La station est desservie par la ligne 3 du métro.
- 2e arrondissement La station se trouve dans le 2e arrondissement de Paris. Une station à cheval sur deux arrondissements compte pour les deux.
- À moins de 1 km de l'Opéra Garnier La station est à moins de 1 km à vol d'oiseau de l'Opéra Garnier.
- À moins de 1 km du jardin des Tuileries La station est à moins de 1 km à vol d'oiseau du jardin des Tuileries.
- Près d'une boîte de nuit mythique Une boîte de nuit célèbre de Paris (Rex Club, Machine du Moulin Rouge…) se trouve à deux pas de la station.
- Rive droite La station se trouve sur la rive droite de la Seine, au nord du fleuve.
- Ouverte avant 1910 La station a ouvert au public avant 1910, c'est-à-dire en 1909 au plus tard.
- 6 lettres ou moins Le nom de la station compte 6 lettres ou moins, sans les espaces, traits d'union ni apostrophes.
- Commence par « B » Le nom de la station commence par la lettre B, accents ignorés.
- Contient la lettre « B » La lettre B apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Finit par « E » Le nom de la station finit par la lettre E, accents ignorés.
- Sans la lettre « A » La lettre A n'apparaît nulle part dans le nom de la station, accents ignorés.
Histoire
1904 La station est ouverte le 19 octobre 1904 avec la mise en service du premier tronçon de la ligne 3, entre les terminus provisoires d'Avenue de Villiers (aujourd'hui Villiers) et de Père Lachaise.
Elle doit sa dénomination à son implantation sous la place de la Bourse, où se trouve le palais Brongniart, alors dénommé palais de la Bourse car hébergeant historiquement la Bourse de Paris.
1960 Dans les années 1960, les quais font l'objet d'une première modernisation par la mise en place d'un carrossage métallique sur les piédroits, doté de montants horizontaux de couleur vert d'eau, de bancs jaunes et de cadres publicitaires dorés, éclairés par le haut. Cet aménagement, alors largement utilisé sur le réseau en tant que moyen de rénover les stations rapidement et à moindre coût, est en grande partie démantelé par la suite, seuls les lambris supérieurs étant conservés et repeints en jaune orangé dans les années 1990. Ceux-ci sont alors complétés de sièges d'un modèle aujourd'hui disparu sur le réseau, de couleur jaune également afin de s'harmoniser avec la teinte des lambris métalliques.
2003 Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station sont rénovés le 11 juillet 2003, puis c'est au tour des quais de faire l'objet du même traitement en 2008, entraînant la dépose des lambris colorés au profit d'un renouvellement du carrelage blanc biseauté.
2019 Le 9 octobre 2019, la moitié des plaques nominatives sur les quais sont provisoirement remplacées par la RATP afin de célébrer le 60e anniversaire d'Astérix et Obélix, comme dans onze autres stations sur le réseau. Reprenant notamment la typographie caractéristique de la bande dessinée de René Goscinny et Albert Uderzo, Bourse est ainsi humoristiquement renommée « Sesterce », du nom de la monnaie romaine en usage au cours des deux derniers siècles de la république romaine.
Stations voisines, ligne par ligne
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