Station
Champs-Élysées - Clemenceau
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La Défense ↔ Château de Vincennes
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Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis - Université
Châtillon - Montrouge ↔ Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles
L'origine de son nom
Deux noms en un : l’avenue des Champs-Élysées, nommée d’après le séjour des héros dans la mythologie grecque, et Georges Clemenceau (1841-1929), surnommé « le Tigre » et « Père la Victoire », président du Conseil en 1917-1920.
Fiche de la station
- Lignes
- métro 1 et 13
- Ouverture
- 1900
- Arrondissement
- Paris, 8e arrondissement
- Rive
- Rive droite
- Niveau
- Souterraine
- Fréquentation
- 1,9 million d'entrées par an
- Prix au m² alentour
- 14 707 €
Ses critères dans le jeu
La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.
- Ligne 1 La station est desservie par la ligne 1 du métro.
- Ligne 13 La station est desservie par la ligne 13 du métro.
- Ligne automatique La station est desservie par une ligne automatique, sans conducteur (1, 4 ou 14).
- 8e arrondissement La station se trouve dans le 8e arrondissement de Paris. Une station à cheval sur deux arrondissements compte pour les deux.
- À moins de 1 km du jardin des Tuileries La station est à moins de 1 km à vol d'oiseau du jardin des Tuileries.
- À moins de 500 m de la Seine La station est à moins de 500 m à vol d'oiseau de la Seine.
- Plus de 12 000 €/m² alentour Les appartements vendus à moins de 500 m de la station (valeurs foncières 2023 à 2025) l'ont été à plus de 12 000 € le m² en médiane. Les stations sans assez de ventes ne comptent pas.
- Près d'une boîte de nuit mythique Une boîte de nuit célèbre de Paris (Rex Club, Machine du Moulin Rouge…) se trouve à deux pas de la station.
- Rive droite La station se trouve sur la rive droite de la Seine, au nord du fleuve.
- Vote à droite alentour Aux législatives de 2024 (1er tour), les bureaux de vote à moins de 500 m de la station ont donné plus de 60 % de leurs voix au centre et à la droite réunis, face à la gauche.
- Ouverte avant 1910 La station a ouvert au public avant 1910, c'est-à-dire en 1909 au plus tard.
- Station renommée La station a porté un autre nom par le passé.
- Couloirs du pouvoir La station se trouve à moins de 500 m d'un lieu du pouvoir : l'Élysée, Matignon, le Palais Bourbon, le Sénat ou un ministère.
- Porte le nom d'une personnalité Le nom de la station rend hommage à une personne réelle.
- 3 mots ou plus Le nom de la station compte au moins 3 mots. Les traits d'union et les apostrophes séparent les mots.
- 20 lettres ou plus Le nom de la station compte au moins 20 lettres, sans les espaces, traits d'union ni apostrophes.
- Contient la lettre « C » La lettre C apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « H » La lettre H apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « M » La lettre M apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « P » La lettre P apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « Y » La lettre Y apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient une lettre doublée Un mot du nom de la station contient deux fois la même lettre à la suite.
Histoire
1900 La station est ouverte le 19 juillet 1900 avec la mise en service du premier tronçon de la ligne 1 entre Porte de Vincennes et Porte Maillot, lequel marque officiellement la naissance du métro de Paris. Inaugurée sous le nom de Champs-Élysées, elle prend sa dénomination actuelle de Champs-Élysées - Clemenceau le 20 mai 1931 à la suite de la création en 1930 de la place Clemenceau en surface, au débouché des avenues Winston-Churchill et du Général-Eisenhower.
1975 Le 18 février 1975, la station de la ligne 13 est ouverte à son tour avec l'inauguration de son extension depuis Miromesnil, laquelle constitue une des trois phases du prolongement de l'ancienne ligne B de l'ex-Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) au sud de son terminus initial de Saint-Lazare. Champs-Élysées - Clemenceau joue alors provisoirement le rôle de terminus sud de la ligne 13 (depuis Porte de Clichy d'une part et Carrefour Pleyel puis Saint-Denis - Basilique (aujourd'hui Basilique de Saint-Denis) d'autre part) jusqu'au 9 novembre 1976, date à laquelle celle-ci est fusionnée via une traversée sous la Seine avec l'ancienne ligne 14 de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP), qui avait pour terminus nord la station Invalides.
1841 La station doit sa dénomination à sa proximité avec l'avenue des Champs-Élysées, laquelle tire son nom des champs Élysées, le lieu des Enfers où séjournaient les âmes vertueuses dans la mythologie grecque, ainsi qu'à son implantation sous la place Clemenceau, cette dernière voie rendant hommage à Georges Clemenceau (1841-1929), homme politique français et président du Conseil.
La station porte comme sous-titre Grand Palais, du nom du monument parisien éponyme, situé à proximité, qui abrite régulièrement des salons événementiels ainsi que des expositions.
2018 Le 16 juillet 2018, une partie des plaques nominatives de la station sont provisoirement remplacées afin de célébrer la victoire de l'équipe de France à la Coupe du monde de football 2018, comme dans cinq autres stations sur le réseau. Par jeu de mots, Champs-Élysées - Clemenceau est ainsi humoristiquement renommée « Deschamps - Élysées - Clemenceau » (perdant de ce fait son sous-titre « Grand Palais » sur les pancartes) en hommage au sélectionneur des Bleus Didier Deschamps, lequel est simultanément honoré à la station Notre-Dame-des-Champs sur la ligne 12.
1963 De mai 1963 à décembre 1964, les quais de la ligne 1 sont rallongés de 75 à 90 mètres, comme dans la majorité de ses stations en parallèle de sa conversion au roulement pneumatique, afin de permettre l'accueil de nouvelles rames MP 59 dotées de six voitures, contre cinq pour l'ancien matériel Sprague-Thomson. Cette opération vise à augmenter le débit de la ligne pour faire face aux importantes surcharges chroniques apparues après la Seconde Guerre mondiale. L'extension des quais s'effectue au moyen d'un plafond en béton armé, édifié dans le prolongement de la couverture métallique.
Stations voisines, ligne par ligne
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‹ Précédente Franklin D. RooseveltSuivante › Concorde
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‹ Précédente InvalidesSuivante › Miromesnil