Commerce

Histoire

1937 La station est ouverte le 27 juillet 1937 avec la mise en service du quatrième prolongement de la ligne 8, depuis La Motte-Picquet - Grenelle jusqu'à son terminus actuel de Balard au sud-ouest. Cette extension se substitue à l'ancien tronçon occidental de la ligne qui avait pour terminus Porte d'Auteuil, rétrocédé à la ligne 10 à la suite du remaniement des lignes 8, 10 et de l'ancienne ligne 14 (cette dernière constituant depuis 1976 une partie de l'actuelle ligne 13).

1937 Elle doit sa dénomination à son implantation sous la rue du Commerce, à proximité de la place éponyme ; cette rue constituait la principale artère commerçante du village de Grenelle et demeure aujourd'hui une des plus importantes rues commerçantes du quartier de Grenelle. Antérieurement, cette voie a également donné son nom à l'actuelle station Avenue Émile-Zola de la ligne 10, qui fut rebaptisée le 1er mars 1937 afin d'éviter toute confusion avec la nouvelle station de la ligne 8.

1913 La station est ainsi la quatrième d'une série de cinq sur le réseau à hériter de l'appellation d'une station plus ancienne : Vaugirard (ligne 12) était initialement le nom de Saint-Placide (ligne 4) jusqu'en 1913 et Alma - Marceau (ligne 9) avait intégré en 1923 le toponyme inaugural de l'actuelle station George V (ligne 1), tandis que Saint-Mandé (ligne 1) avait remplacé en 1934 l'actuelle station Picpus (ligne 6). Suivra ensuite la station Charenton - Écoles (ligne 8) en 1942, incorporant à son nouveau nom la dénomination originelle de l'actuelle station Dugommier (ligne 6).

1969 Les quais sont rénovés une première fois après 1969 par l'adoption du style décoratif « Mouton-Duvernet » avec des carreaux plats à deux tons d'orangé, tranchant radicalement avec le blanc dominant de l'origine du métro, ainsi que des bandeaux lumineux orange caractéristiques de ce type d'aménagement, lequel sera par la suite complété de sièges de style « Motte » également de couleur orange. Cette modernisation entraîne la disparition des faïences biseautées d'origine dans le style d'entre-deux-guerres de l'ex-CMP, décoration caractérisée par des cadres publicitaires de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station incorporé dans la céramique des piédroits.

2008 Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les quais sont modernisés une seconde fois le 7 avril 2008. La décoration colorée dans le style « Mouton » disparaît alors à son tour au profit d'un retour au traditionnel carrelage blanc biseauté, sans restituer toutefois le style décoratif d'origine typique de la période d'entre-deux-guerres dans le métro de Paris.

2019 Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 2 864 592 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 184e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 1 616 379 voyageurs, la classant alors au 159e rang, avant de remonte progressivement en 2021 avec 2 212 666 entrants comptabilisés, ce qui la place à la 157e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là.