Station

La Chapelle

  • Ligne 2 Porte Dauphine ↔ Nation
  • RER B RER B
  • RER D RER D
  • RER E RER E

Elle se trouve à l’ancienne barrière de la Chapelle, une porte de l’enceinte des Fermiers généraux. Le village de La Chapelle, rattaché à Paris en 1860, devait son nom à une chapelle.

Fiche de la station

Lignes
métro 2, RER B, D et E
Ouverture
1903
Arrondissement
Paris, 10e et 18e arrondissements
Rive
Rive droite
Niveau
Aérienne
Fréquentation
4,9 millions d'entrées par an
Prix au m² alentour
7 821 €

Ses critères dans le jeu

La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.

  • Correspondance RER B
  • Correspondance RER D
  • Correspondance RER E
  • Ligne 2
  • 10e arrondissement
  • 18e arrondissement
  • À cheval sur plusieurs arrondissements
  • À moins de 750 m d'une grande gare
  • Rive droite
  • Station aérienne
  • Vote à gauche alentour
  • Ouverte avant 1910
  • Commence par « L »
  • Contient la lettre « C »
  • Contient la lettre « H »
  • Contient la lettre « P »
  • Contient une lettre doublée
  • Finit par « E »

Histoire

1903 La station est ouverte le 31 janvier 1903 avec la mise en service du deuxième prolongement de la ligne 2 Nord, depuis Anvers jusqu'à Rue de Bagnolet (actuelle station Alexandre Dumas) ; cette ligne deviendra plus simplement la ligne 2 le 17 octobre 1907 à la suite de l'absorption de la ligne 2 Sud (correspondant à une large part de l'actuelle ligne 6) par la ligne 5 le 14 octobre précédent.

1860 Elle doit sa dénomination à son implantation à l'emplacement de l'ancienne barrière de la Chapelle du mur des Fermiers généraux, au sud de l'ancien village de La Chapelle (également appelé La Chapelle Saint-Denis de par son appartenance à l'abbaye de Saint-Denis) qui se situait entre les communes de Montmartre et de Belleville. Nommé d'après une ancienne chapelle dédiée à sainte Geneviève, il fut annexé à Paris en 1860 pour devenir l'actuel quartier de la Chapelle, et a également donné indirectement son nom à la station Porte de la Chapelle, ancien terminus nord de la ligne 12.

1974 La station a fait l'objet d'un prototype du style décoratif « Andreu-Motte » — adopté par un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984 — ici adapté aux stations aériennes de la ligne 2, avec l'application d'une peinture violette sur les huisseries des baies vitrées, la pose d'un carrelage blanc plat sur les allèges qui les surmontent ainsi que l'installation de sièges « Motte » blancs.

1993 Depuis 1993, un long couloir de correspondance relie la station à la partie souterraine de la gare de Paris-Nord, ce qui permet notamment la jonction avec les lignes B et D du RER, ainsi qu'avec la gare de Magenta sur la ligne E depuis l'inauguration de cette dernière le 14 juillet 1999.

2012 Du 13 juin au 2 septembre 2012, la station est fermée au public, de même que le couloir de correspondance la reliant à la gare du Nord, afin de procéder au renouvellement à l'identique des verrières protégeant les quais des intempéries. Ce chantier nécessite alors la pose d'un imposant échafaudage surplombant les voies afin de maintenir la circulation des rames. Les entourages des vitrages sont repeints en gris anthracite, comme dans la plupart des stations aériennes de la ligne, tandis que les sièges « Motte » blancs laissent place à des assises bleues du même modèle.

2017 À la fin de l'année 2017, l'accès à la station étant notoirement congestionné, la RATP accepte d'engager des études préliminaires en prélude à la création d'un accès supplémentaire. Une étude de faisabilité est menée courant 2022 : il s'agit d'ouvrir la station sur l'extrémité orientale des quais, aujourd'hui en impasse, afin de dissocier les flux. Une délibération est votée par le Conseil de Paris le 21 mai 2024, portant sur la signature d’une convention entre la municipalité, la RATP et Île-de-France Mobilités afin de financer l'avant-projet, dernière étape avant le démarrage des travaux.

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