Station

Stalingrad

  • Ligne 2 Porte Dauphine ↔ Nation
  • Ligne 5 Place d'Italie ↔ Bobigny - Pablo Picasso
  • Ligne 7 La Courneuve - 8 Mai 1945 ↔ Villejuif - Louis Aragon La Courneuve - 8 Mai 1945 ↔ Mairie d'Ivry

Le nom rappelle la bataille de Stalingrad (1942-1943), victoire soviétique sur l’armée allemande qui marqua un tournant de la Seconde Guerre mondiale. La place de la Bataille-de-Stalingrad, où se dresse la rotonde de la Villette, en porte aussi le nom.

Fiche de la station

Lignes
métro 2, 5 et 7
Ouverture
1903
Arrondissement
Paris, 10e et 19e arrondissements
Rive
Rive droite
Niveau
Aérienne et Souterraine
Fréquentation
4,9 millions d'entrées par an
Prix au m² alentour
8 361 €

Ses critères dans le jeu

La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.

  • 3 lignes de métro ou plus
  • Ligne 2
  • Ligne 5
  • Ligne 7
  • 10e arrondissement
  • 19e arrondissement
  • À cheval sur plusieurs arrondissements
  • À moins de 750 m d'une grande gare
  • Rive droite
  • Station aérienne
  • Vote à gauche alentour
  • Ouverte avant 1910
  • Station renommée
  • Nom d'un lieu à l'étranger
  • Nom d'une bataille
  • Commence par « S »
  • Contient la lettre « D »
  • Contient la lettre « G »
  • Sans la lettre « E »

Histoire

1903 La station est ouverte le 31 janvier 1903 avec la mise en service du deuxième prolongement de la ligne 2 Nord, depuis Anvers jusqu'à Rue de Bagnolet (actuelle station Alexandre Dumas) ; cette ligne deviendra plus simplement la ligne 2 le 17 octobre 1907, à la suite de l'absorption de la ligne 2 Sud (correspondant à une large part de l'actuelle ligne 6) par la ligne 5 le 14 octobre de la même année. Établie à l'air libre, cette station est alors dénommée Rue d'Aubervilliers.

1910 Le 5 novembre 1910, la station souterraine Boulevard de la Villette est ouverte à proximité sur la ligne 7, inaugurée le jour même entre le terminus provisoire d'Opéra et la station Porte de la Villette. Sa desserte est assurée dans un premier temps par l'ensemble des circulations de la ligne, puis par un train sur deux à compter du 18 janvier 1911, date à laquelle intervient l'inauguration de la section entre Louis Blanc et Pré-Saint-Gervais, exploitée sous la forme d'un embranchement recevant l'autre moitié des trains. La correspondance avec le point d'arrêt de la ligne 2 n'est alors possible que par la voirie en raison de sa relative distance, grâce à la remise d'une contremarque.

1942 Le 12 octobre 1942, en pleine Seconde Guerre mondiale, la station de la ligne 5 est ouverte à son tour avec la mise en service de l'avant-dernier prolongement de celle-ci, depuis Gare du Nord jusqu'à Église de Pantin. Cette extension est alors permise par la cession définitive du tronçon entre Étoile (actuelle station Charles de Gaulle - Étoile) et Place d'Italie de la ligne 5 à la ligne 6, intervenue le 6 octobre précédent, ce transfert évitant ainsi un rallongement excessif des temps de parcours sur ladite ligne 5. À cette occasion, les trois points d'arrêt fusionnent en un même pôle par la création de couloirs de liaison, ce qui met fin à la correspondance par la voie publique entre les lignes 2 et 7. L'ensemble prend alors logiquement le nom d'Aubervilliers - Boulevard de la Villette avant d'adopter son nom actuel de Stalingrad le 10 février 1946, moins d'un an après le début de l'après-guerre.

1967 Depuis le 3 décembre 1967, la station de la ligne 7 est de nouveau desservie par l'ensemble des circulations de celle-ci à la suite du débranchement de l'antenne vers Pré-Saint-Gervais, laquelle constitue depuis lors une navette indépendante, l'actuelle ligne 7 bis. Cette séparation est décidée en raison de la moindre fréquentation de cette branche par rapport à celle de Porte de la Villette, cette dernière destination constituant le point de départ de nombreuses lignes d'autobus de banlieue.

La station de la ligne 2 doit sa dénomination originelle de Rue d'Aubervilliers à sa proximité avec l'amorce de cette même voie, ainsi dénommée parce qu'elle correspond à un ancien chemin vicinal qui conduisait historiquement au village d'Aubervilliers, au nord-est de Paris.

1859 Le nom du Boulevard de la Villette, repris à l'origine par le point d'arrêt de la ligne 7 avant d'être étendu à celui de la ligne 2, fait référence à l'ancienne commune de La Villette auquel le boulevard précité conduisait jadis, avant son annexion à Paris par l'arrêté du 16 juin 1859.

Stations voisines, ligne par ligne

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