Station
Porte de Bagnolet
-
Pont de Levallois - Bécon ↔ Gallieni
L'origine de son nom
Elle doit son nom à la porte de Paris qui conduit vers la commune voisine de Bagnolet. En 1970, l’ancienne station « Bagnolet » de la ligne 2 a été rebaptisée Alexandre Dumas, pour éviter la confusion avec la station de la ligne 3 alors en construction.
Fiche de la station
- Lignes
- métro 3, tramway
- Ouverture
- 1971
- Arrondissement
- Paris, 20e arrondissement
- Rive
- Rive droite
- Niveau
- Souterraine
- Fréquentation
- 3,1 millions d'entrées par an
- Prix au m² alentour
- 8 094 €
Ses critères dans le jeu
La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.
- Correspondance tramway La station offre une correspondance avec au moins une ligne de tramway.
- Ligne 3 La station est desservie par la ligne 3 du métro.
- 20e arrondissement La station se trouve dans le 20e arrondissement de Paris. Une station à cheval sur deux arrondissements compte pour les deux.
- À moins de 1 km du Père-Lachaise La station est à moins de 1 km à vol d'oiseau du Père-Lachaise.
- Rive droite La station se trouve sur la rive droite de la Seine, au nord du fleuve.
- Vote à gauche alentour Aux législatives de 2024 (1er tour), les bureaux de vote à moins de 500 m de la station ont donné plus de 60 % de leurs voix à la gauche, face au centre et à la droite réunis.
- Ouverte en 1970 ou après La station a ouvert au public en 1970 ou plus tard.
- Nom d'une ville ou région de France Le nom de la station évoque une ville ou une région de France autre que la commune où elle se trouve ; les quartiers de Paris, anciens villages compris, ne comptent pas.
- 3 mots ou plus Le nom de la station compte au moins 3 mots. Les traits d'union et les apostrophes séparent les mots.
- Contient la lettre « B » La lettre B apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « D » La lettre D apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « G » La lettre G apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « P » La lettre P apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Finit par « T » Le nom de la station finit par la lettre T, accents ignorés.
- Nom contenant « Porte » Le nom de la station contient le mot « Porte » en entier, accents et majuscules ignorés.
Histoire
1971 La station est ouverte le 2 avril 1971 avec la mise en service du dernier prolongement de la ligne 3 depuis Gambetta jusqu'à son terminus oriental actuel de Gallieni, lequel se substitue à l'ancien tronçon terminal jusqu'à Porte des Lilas, isolé le 27 mars précédent pour constituer l'actuelle ligne 3 bis. Cette déviation de la ligne a pour objectif d'irriguer le secteur de la porte de Bagnolet, insuffisamment desservi par les transports en commun jusqu'alors malgré une forte demande, tout en évitant une exploitation en fourche compte tenu du déséquilibre de trafic escompté entre les deux branches.
Avec Porte de Pantin sur la ligne 5, Porte d'Italie sur la ligne 7 et Porte Dorée sur la ligne 8, la station fait partie des quatre construites aux portes de Paris sans avoir joué le rôle de terminus à l'origine. C'est également la plus récente à assurer la desserte d'une porte de la capitale, et la seule ainsi aménagée à sa périphérie au-delà de la Seconde Guerre mondiale.
1970 Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la porte de Bagnolet, laquelle tire son nom du fait qu'elle côtoie la commune de Bagnolet. Celle-ci avait antérieurement donné son nom à la station Bagnolet de la ligne 2, renommée Alexandre Dumas le 13 septembre 1970 afin d'éviter toute confusion avec la station de la ligne 3, alors en construction et géographiquement plus proche de la ville précitée.
2004 Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et la salle de distribution sont entièrement rénovés le 16 novembre 2004, ce qui entraîne le retrait du carrelage beige biseauté des années 1970 sur les piédroits au profit de la faïence blanche biseautée traditionnelle du métro de Paris, typique des stations plus anciennes.
2019 Du 11 mai 2019 au 17 août 2020, l'accès no 2 « Boulevard Mortier », comprenant un escalier fixe doublé d'un escalier mécanique pour la montée, est fermé au public afin d'être modifié et complété d'une seconde trémie dotée d'un deuxième escalier roulant réservé à la descente.
2019 Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 4 020 800 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 115e position des stations de métro pour sa fréquentation.En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 2 244 934 voyageurs, la classant alors au 102e rang, avant de remonter progressivement en 2021 avec 3 085 790 entrants comptabilisés, ce qui la place à la 101e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là.