Station

Saint-Mandé

  • Ligne 1 La Défense ↔ Château de Vincennes

Elle tient son nom de la commune de Saint-Mandé, qui honore saint Mandé (ou Maudez), moine du VIe siècle vénéré en Bretagne. La station s’est d’abord appelée Tourelle, puis Saint-Mandé - Tourelle.

Fiche de la station

Lignes
métro 1
Ouverture
1934
Commune
Vincennes
Rive
Rive droite
Niveau
Souterraine
Fréquentation
3,9 millions d'entrées par an
Prix au m² alentour
8 589 €

Ses critères dans le jeu

La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.

  • Ligne 1
  • Ligne automatique
  • Hors de Paris
  • Rive droite
  • Vote à droite alentour
  • Porte le nom d'une personnalité
  • Commence par « S »
  • Contient la lettre « D »
  • Contient la lettre « M »
  • Finit par « E »
  • Nom contenant « Saint »

Histoire

1934 La station est ouverte le 24 mars 1934 avec la mise en service du premier prolongement de la ligne 1 à travers la banlieue parisienne, depuis Porte de Vincennes jusqu'à l'actuel terminus oriental de Château de Vincennes ; cette extension constitue l'une des trois premières du réseau hors des limites administratives de la capitale, avec le prolongement de la ligne 9 jusqu'à Pont de Sèvres et celui de la ligne 12 jusqu'à Mairie d'Issy, ce dernier étant inauguré à la même date.

La dénomination initiale de la station, Tourelle, renvoie à la présence historique de tours de défense avancée du Château de Vincennes, détruites cependant depuis bien longtemps mais dont la toponymie a survécu depuis lors.

1934 Rapidement, dès le 26 avril 1934, elle change de nom au profit de Saint-Mandé - Tourelle afin de souligner sa localisation sur le territoire de la commune de Saint-Mandé. Pour éviter toute confusion avec la station Saint-Mandé de la ligne 6, celle-ci prend son appellation actuelle de Picpus près de trois semaines avant l'inauguration de la station de la ligne 1.

1960 À compter des années 1960, les piédroits sur les quais sont revêtus d'un carrossage métallique avec montants horizontaux jaunes et cadres publicitaires dorés éclairés, aménagement qui sera par la suite complété de sièges blancs de style « Motte ».

1990 Depuis la fin des années 1990, la dénomination de la station est abrégée en Saint-Mandé. Avec Le Kremlin-Bicêtre (ligne 7), Saint-Ouen (ligne 14), L'Haÿ-les-Roses (ligne 14) et Chevilly-Larue (ligne 14), il s'agit aujourd'hui d'une des cinq stations du réseau à porter uniquement le nom de la commune sur le territoire de laquelle elles se situent respectivement.

2002 Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station ont été rénovés le 26 juillet 2002, puis ce fut au tour des quais en 2010 à l'occasion de l'automatisation de la ligne 1. Cette dernière modernisation entraîne la dépose du carrossage des piédroits à compter de 2008, puis la disparition des faïences biseautées d'origine dans le style d'entre-deux-guerres de l'ex-CMP sur les quais, décoration caractérisée par des cadres publicitaires de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station incorporé dans la céramique. En parallèle, les quais ont été rehaussés durant le week-end du 17-18 mai 2008 afin de recevoir des portes palières, installées en mai 2010.

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