Station
Porte de Vincennes
-
La Défense ↔ Château de Vincennes
L'origine de son nom
Elle doit son nom à une ancienne porte de Paris, à l’est de la capitale, d’où partait la route vers la ville et le château de Vincennes, résidence royale au Moyen Âge.
Fiche de la station
- Lignes
- métro 1, tramway
- Ouverture
- 1900
- Arrondissement
- Paris, 12e et 20e arrondissements
- Rive
- Rive droite
- Niveau
- Souterraine
- Fréquentation
- 5,4 millions d'entrées par an
- Prix au m² alentour
- 8 594 €
Ses critères dans le jeu
La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.
- Correspondance tramway La station offre une correspondance avec au moins une ligne de tramway.
- Ligne 1 La station est desservie par la ligne 1 du métro.
- Ligne automatique La station est desservie par une ligne automatique, sans conducteur (1, 4 ou 14).
- 12e arrondissement La station se trouve dans le 12e arrondissement de Paris. Une station à cheval sur deux arrondissements compte pour les deux.
- 20e arrondissement La station se trouve dans le 20e arrondissement de Paris. Une station à cheval sur deux arrondissements compte pour les deux.
- À cheval sur plusieurs arrondissements Les quais de la station se répartissent sur au moins deux arrondissements de Paris (par exemple Bastille, entre le 4e, le 11e et le 12e).
- Rive droite La station se trouve sur la rive droite de la Seine, au nord du fleuve.
- Ouverte avant 1910 La station a ouvert au public avant 1910, c'est-à-dire en 1909 au plus tard.
- Plus de 5 millions de voyageurs par an Plus de 5 millions de voyageurs entrent dans la station chaque année, d'après les chiffres de la RATP ; pour le RER, ce sont des estimations tirées des validations d'Île-de-France Mobilités, et une station desservie aussi par le métro garde son chiffre du métro.
- Nom d'une ville ou région de France Le nom de la station évoque une ville ou une région de France autre que la commune où elle se trouve ; les quartiers de Paris, anciens villages compris, ne comptent pas.
- 3 mots ou plus Le nom de la station compte au moins 3 mots. Les traits d'union et les apostrophes séparent les mots.
- Contient la lettre « C » La lettre C apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « D » La lettre D apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « P » La lettre P apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « V » La lettre V apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient une lettre doublée Un mot du nom de la station contient deux fois la même lettre à la suite.
- Finit par « S » Le nom de la station finit par la lettre S, accents ignorés.
- Nom contenant « Porte » Le nom de la station contient le mot « Porte » en entier, accents et majuscules ignorés.
- Sans la lettre « A » La lettre A n'apparaît nulle part dans le nom de la station, accents ignorés.
Histoire
1900 La station est ouverte le 19 juillet 1900 lors de l'ouverture de la ligne 1. Alors terminus oriental de la ligne, elle a une configuration particulière : deux tunnels s'écartant progressivement sur une boucle, le tunnel sud abritant la station arrivée et le nord la station départ, chacune composée de deux voies encadrant un quai central. Chaque quai étant dévolu spécifiquement à un rôle, le quai des arrivées ne dispose que d'une sortie et le quai de départ que d'une entrée.
1934 Lors du prolongement au Château de Vincennes le 24 mars 1934, la station est profondément restructurée. La boucle est supprimée et les deux tunnels se rejoignent vers l'est sous l’avenue de la Porte-de-Vincennes. Les quais sont allongés sous un nouveau plafond en béton armé qui prolonge la voûte d'origine et élargis par l'abandon d'une des deux voies de chaque demi-station. Les couloirs et accès sont modifiés pour permettre aussi bien l'entrée que la sortie des voyageurs dans chaque direction.
2007 Dans les années 50 jusqu'en 2007-2008, les piédroits du côté des quais sont revêtus d'un carrossage métallique avec montants horizontaux violets (couleur atypique pour ce type de décoration) et cadres publicitaires dorés éclairés. Cet aménagement était complété dans un premier temps par des bancs métalliques directement attachés au carrossage de couleur violette. Puis, ils furent remplacés vers la fin des années 1990 par des sièges du style « Motte » de couleur blanche. Dans la même période, les anciennes plaques émaillées indiquant le nom de la station ont été remplacées par des plaques utilisant la police de caractère Parisine.
2008 Cet aménagement est déposé dans le cadre de la modernisation et de l'automatisation de la ligne 1. Les quais sont entièrement rénovés comme l'ensemble des quais de la ligne. Ils ont été rehaussés le week-end du 28 et 29 juin 2008.
2019 En 2019, selon les estimations de la RATP, 7 633 984 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 33e position des stations de métro pour sa fréquentation.
2020 En 2020, avec la crise du Covid-19, 4 840 436 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 17e position des stations de métro pour sa fréquentation.
Stations voisines, ligne par ligne
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