Station
Tuileries
-
La Défense ↔ Château de Vincennes
L'origine de son nom
Elle dessert le jardin des Tuileries, créé sur l’emplacement d’anciennes fabriques de tuiles. Catherine de Médicis y fit bâtir à partir de 1564 le palais des Tuileries, incendié sous la Commune en 1871.
Fiche de la station
- Lignes
- métro 1
- Ouverture
- 1900
- Arrondissement
- Paris, 1er arrondissement
- Rive
- Rive droite
- Niveau
- Souterraine
- Fréquentation
- 1,9 million d'entrées par an
- Prix au m² alentour
- 13 875 €
Ses critères dans le jeu
La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.
- Ligne 1 La station est desservie par la ligne 1 du métro.
- Ligne automatique La station est desservie par une ligne automatique, sans conducteur (1, 4 ou 14).
- 1er arrondissement La station se trouve dans le 1er arrondissement de Paris. Une station à cheval sur deux arrondissements compte pour les deux.
- À moins de 1 km de l'Opéra Garnier La station est à moins de 1 km à vol d'oiseau de l'Opéra Garnier.
- À moins de 1 km du jardin des Tuileries La station est à moins de 1 km à vol d'oiseau du jardin des Tuileries.
- À moins de 500 m de la Seine La station est à moins de 500 m à vol d'oiseau de la Seine.
- Plus de 12 000 €/m² alentour Les appartements vendus à moins de 500 m de la station (valeurs foncières 2023 à 2025) l'ont été à plus de 12 000 € le m² en médiane. Les stations sans assez de ventes ne comptent pas.
- Rive droite La station se trouve sur la rive droite de la Seine, au nord du fleuve.
- Station au décor culturel Les quais de la station ont une décoration culturelle ou thématique : musée, œuvre d'art ou édicule Guimard.
- Vote à droite alentour Aux législatives de 2024 (1er tour), les bureaux de vote à moins de 500 m de la station ont donné plus de 60 % de leurs voix au centre et à la droite réunis, face à la gauche.
- Ouverte avant 1910 La station a ouvert au public avant 1910, c'est-à-dire en 1909 au plus tard.
- Couloirs du pouvoir La station se trouve à moins de 500 m d'un lieu du pouvoir : l'Élysée, Matignon, le Palais Bourbon, le Sénat ou un ministère.
- Finit par « S » Le nom de la station finit par la lettre S, accents ignorés.
- Sans la lettre « A » La lettre A n'apparaît nulle part dans le nom de la station, accents ignorés.
Histoire
1900 La station est ouverte le 19 juillet 1900 avec la mise en service du premier tronçon de la ligne 1 entre Porte de Vincennes et Porte Maillot, lequel marque officiellement la naissance du métro de Paris.
Elle doit sa dénomination à sa proximité avec le jardin des Tuileries, lui-même aménagé à l'emplacement d'anciennes tuileries qui lui ont donné son nom.
1963 Entre mai 1963 et décembre 1964, les quais sont rallongés de 75 à 90 mètres, comme dans la majorité des stations de la ligne 1 en parallèle de sa conversion au roulement pneumatique, afin de permettre l'accueil de nouvelles rames MP 59 dotées de six voitures, contre cinq pour l'ancien matériel Sprague-Thomson. Cette opération vise à augmenter le débit de la ligne pour faire face aux importantes surcharges chroniques apparues après la Seconde Guerre mondiale. Compte tenu de la moindre fréquentation de la station, l'extension des quais est réalisée par l'édification d'une « crypte » à son extrémité occidentale en l'occurrence, dont le plafond repose sur des piliers très rapprochés.
En parallèle, les quais sont modernisés la mise en place d'un carrossage métallique sur les piédroits, doté de montants horizontaux verts ainsi que des cadres publicitaires dorés éclairés par le haut, tandis que les poutres métalliques supportant le plafond de la station sont également peintes en vert afin de s'harmoniser avec la couleur des lambris. Cet aménagement, alors largement utilisé sur le réseau en tant que moyen de rénover les stations rapidement et à moindre coût, est complété de sièges de style « Motte » blancs par la suite, lesquels rompent ainsi l'uniformité colorimétrique de la décoration.
2000 À l'occasion du centenaire du métro de Paris et de la ligne 1, la station est rénovée avec la dépose du carrossage publicitaire sur les quais, remplacé par une décoration spécifique évoquant l'histoire culturelle du métro en relation avec celle du XXe siècle, grâce à de vastes panneaux thématiques illustrés d'images emblématiques par décennie. Inauguré en 2000, cet aménagement s'accompagne alors d'un nouvel éclairage coloré sur les voûtains du plafond, devenu blanc par la suite.
2008 Dans le cadre de l'automatisation de la ligne 1, les quais de la station sont rehaussés le week-end du 18 et 19 octobre 2008 afin de recevoir des portes palières, installées en novembre 2010.
Stations voisines, ligne par ligne
-
‹ Précédente ConcordeSuivante › Palais Royal - Musée du Louvre