Station

Arts et Métiers

  • Ligne 3 Pont de Levallois - Bécon ↔ Gallieni
  • Ligne 11 Châtelet ↔ Rosny-Bois-Perrier

Elle est nommée d’après le Conservatoire national des arts et métiers, fondé en 1794 pour conserver machines et instruments. En 1994, la station a été décorée par François Schuiten en sous-marin de cuivre façon Jules Verne.

Fiche de la station

Lignes
métro 11 et 3
Ouverture
1904
Arrondissement
Paris, 3e arrondissement
Rive
Rive droite
Niveau
Souterraine
Fréquentation
2,4 millions d'entrées par an
Prix au m² alentour
11 395 €

Ses critères dans le jeu

La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.

  • Ligne 3
  • Ligne 11
  • 3e arrondissement
  • Rive droite
  • Station au décor culturel
  • Ouverte avant 1910
  • 3 mots ou plus
  • Commence par une voyelle
  • Commence par « A »
  • Contient la lettre « M »
  • Finit par « S »

Histoire

1904 La station est ouverte le 19 octobre 1904 avec la mise en service du premier tronçon de la ligne 3, entre les terminus provisoires d'Avenue de Villiers (aujourd'hui Villiers) et de Père Lachaise.

Elle doit sa dénomination à sa proximité avec le Conservatoire national des arts et métiers, destiné à l'origine à former des techniciens et des ingénieurs à l’aide de démonstrations réalisées à partir d’objets scientifiques et techniques, et abritant aujourd'hui le musée des Arts et Métiers.

1935 Le 28 avril 1935, la station de la ligne 11 est ouverte à son tour avec l'inauguration de son premier tronçon entre Châtelet et Porte des Lilas. Il était prévu dans les plans initiaux qu'elle se situe plus à l'est sous l'étroite rue du Temple (excluant la correspondance avec la ligne 3) afin de couper au plus court pour relier les stations République et Hôtel de Ville, avant que ne soit retenu le tracé final de la ligne établi plus à l'ouest, empruntant les rues du Renard, Beaubourg et Réaumur, plus larges.

1960 Dans les années 1960, les quais de la ligne 3 font l'objet d'une première modernisation par la mise en place d'un carrossage métallique sur les piédroits, doté de montants horizontaux de couleur vert d'eau ainsi que de cadres publicitaires dorés, éclairés par le haut. Ce modèle d'aménagement, alors largement déployé sur le réseau en tant que moyen de rénover les stations rapidement et à moindre coût, est cependant retiré après 1988 au profit d'une décoration de style « Ouï-dire », de couleur verte avec le remplacement des carreaux blancs biseauté d'origine par du carrelage blanc plat, lequel est également appliqué aux piédroits des couloirs de la station en parallèle.

1994 En octobre 1994, la station de la ligne 11 reçoit un aménagement culturel spécifique afin de célébrer le bicentenaire du Conservatoire, ce qui entraîne la disparition des faïences biseautées d'origine dans le style d'entre-deux-guerres de l'ex-CMP sur les piédroits, décoration caractérisée par des cadres publicitaires de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station incorporé dans la céramique.

1999 En 1999, une rame MP 73 déraille au sein de la station de la ligne 11, sans faire de victime.

Stations voisines, ligne par ligne

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