Station

Liège

  • Ligne 13 Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis - Université Châtillon - Montrouge ↔ Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles

Elle s’appelait Berlin à son ouverture, en 1911. En décembre 1914, après le début de la Première Guerre mondiale, elle est rebaptisée Liège pour saluer la résistance héroïque de la ville belge face à l’attaque allemande.

Fiche de la station

Lignes
métro 13
Ouverture
1911
Arrondissement
Paris, 8e et 9e arrondissements
Rive
Rive droite
Niveau
Souterraine
Fréquentation
1,1 million d'entrées par an
Prix au m² alentour
10 806 €

Ses critères dans le jeu

La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.

  • Ligne 13
  • 8e arrondissement
  • 9e arrondissement
  • À cheval sur plusieurs arrondissements
  • À moins de 1 km de l'Opéra Garnier
  • À moins de 750 m d'une grande gare
  • Rive droite
  • Station au décor culturel
  • Vote à droite alentour
  • Nom d'un lieu à l'étranger
  • Nom d'une bataille
  • 6 lettres ou moins
  • Commence par « L »
  • Contient la lettre « G »
  • Finit par « E »
  • Sans la lettre « A »

Histoire

1911 La station est construite par la Société du Nord-Sud, compagnie concurrente à la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) qui exploite alors l'essentiel du réseau parisien. Elle est ouverte le 26 février 1911 avec la première branche de la ligne B, entre Saint-Lazare et Porte de Saint-Ouen.

1914 La station s'appelle alors Berlin. Au début de la Première Guerre mondiale, le 2 août 1914, elle est fermée ; à sa réouverture le 1er décembre de la même année, elle est, ainsi que la rue éponyme, débaptisée pour prendre le nom de la ville belge, nom donné afin de célébrer la résistance héroïque de cette ville lors de l'attaque allemande. L’appellation culinaire « café liégeois » en lieu et place de « café viennois » a la même origine.

1931 Le 27 mars 1931, après l'absorption de la société Nord-Sud par la CMP, la ligne B du Nord-Sud devient la ligne 13.

1939 La station Liège est fermée début août 1939 dans le cadre du plan gouvernemental prévoyant un service réduit sur le réseau métropolitain, qui ne laisse subsister, par mesure d'économie, que 85 stations ouvertes. La plupart des stations rouvrent après le conflit, mais huit d'entre elles restent fermées car peu rentables et deviennent des « stations fantômes ». La station Liège est finalement rouverte le 16 septembre 1968, après vingt-neuf années de fermeture, mais au prix d'horaires d'ouverture aménagés par économie, compte tenu de la faiblesse du trafic envisagé. En 1982, une nouvelle décoration est ajoutée : elle est faite de céramique de Welkenraedt (localité de la province de Liège) et évoque des paysages et des monuments de ladite province.

1968 Alors que la station Rennes de la ligne 12, également à horaires réduits depuis sa réouverture en 1968, retrouve les horaires habituels du métro le 6 septembre 2004 à la suite de l'action des riverains et des élus locaux, la station Liège demeure la dernière station du métro de Paris à être fermée après 20 h en semaine (les derniers trains s'y arrêtaient vers 19 h 50), et toute la journée les dimanches et jours de fêtes.

Toutefois, l'évolution sociologique du quartier desservi, où les familles se réimplantent progressivement à la place de bureaux, et l'incongruité de la situation provoquent un mécontentement croissant de la part des riverains. L'évolution des modes de vie et des horaires, avec une moindre concentration sur les heures de pointe, rendent les horaires réduits de la station de plus en plus inacceptables pour les habitants. Ceux-ci demandent une ouverture de la station aux horaires normaux du réseau, leur évitant un report peu pratique aux stations encadrantes Saint-Lazare ou Place de Clichy.

Stations voisines, ligne par ligne

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