Station
Place de Clichy
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Porte Dauphine ↔ Nation
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Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis - Université
Châtillon - Montrouge ↔ Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles
L'origine de son nom
Elle tient son nom de la place de Clichy, ancienne barrière de Clichy dans le mur des Fermiers généraux, qui permettait de sortir de Paris vers le village de Clichy.
Fiche de la station
- Lignes
- métro 13 et 2
- Ouverture
- 1902
- Arrondissement
- Paris, 9e et 18e arrondissements
- Rive
- Rive droite
- Niveau
- Souterraine
- Fréquentation
- 5,2 millions d'entrées par an
- Prix au m² alentour
- 10 520 €
Ses critères dans le jeu
La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.
- Ligne 2 La station est desservie par la ligne 2 du métro.
- Ligne 13 La station est desservie par la ligne 13 du métro.
- 9e arrondissement La station se trouve dans le 9e arrondissement de Paris. Une station à cheval sur deux arrondissements compte pour les deux.
- 18e arrondissement La station se trouve dans le 18e arrondissement de Paris. Une station à cheval sur deux arrondissements compte pour les deux.
- À cheval sur plusieurs arrondissements Les quais de la station se répartissent sur au moins deux arrondissements de Paris (par exemple Bastille, entre le 4e, le 11e et le 12e).
- À moins de 750 m d'une grande gare La station est à moins de 750 m à vol d'oiseau d'une grande gare.
- Rive droite La station se trouve sur la rive droite de la Seine, au nord du fleuve.
- Ouverte avant 1910 La station a ouvert au public avant 1910, c'est-à-dire en 1909 au plus tard.
- Plus de 5 millions de voyageurs par an Plus de 5 millions de voyageurs entrent dans la station chaque année, d'après les chiffres de la RATP ; pour le RER, ce sont des estimations tirées des validations d'Île-de-France Mobilités, et une station desservie aussi par le métro garde son chiffre du métro.
- Nom d'une ville ou région de France Le nom de la station évoque une ville ou une région de France autre que la commune où elle se trouve ; les quartiers de Paris, anciens villages compris, ne comptent pas.
- 3 mots ou plus Le nom de la station compte au moins 3 mots. Les traits d'union et les apostrophes séparent les mots.
- Contient la lettre « C » La lettre C apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « D » La lettre D apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « H » La lettre H apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « P » La lettre P apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « Y » La lettre Y apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
Histoire
1902 La station est ouverte le 26 octobre 1902, soit près de trois semaines après la mise en service par la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP) du tronçon entre Étoile (aujourd'hui Charles de Gaulle - Étoile) et Anvers de la ligne 2 Nord (qui deviendra plus simplement la ligne 2 le 17 octobre 1907 à la suite de l'absorption de la ligne 2 Sud (section de l'actuelle ligne 6) par la ligne 5 le 14 octobre précédent). Jusqu'alors, les trains la traversaient sans y marquer l'arrêt.
Elle doit son nom à son implantation sous la place de Clichy, dont la dénomination rappelle que son emplacement correspond à l'ancienne barrière de Clichy, aux portes du Paris d'alors délimité par le mur des Fermiers généraux, qui donnait accès au village de Clichy. Ce dernier a également donné son toponyme aux stations Porte de Clichy (lignes 13 et 14) et Mairie de Clichy (ligne 13).
1911 Le 26 février 1911, la station de la ligne B de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) est ouverte à son tour avec l'inauguration de son premier tronçon, entre Saint-Lazare et Porte de Saint-Ouen via La Fourche (cette dernière station constituant le point de départ d'un embranchement vers Porte de Clichy à compter du 20 janvier 1912).
1931 Le 27 mars 1931, cette même ligne B devient l'actuelle ligne 13 du métro de Paris à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud le 1er janvier 1930 par sa concurrente, la CMP, laquelle gérait déjà la concession de l'essentiel des autres lignes du réseau.
1974 Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les quais de la ligne 2 font l'objet d'une modernisation par l'application du style décoratif « Andreu-Motte », ici de couleur bleue avec la reconduction du traditionnel carrelage blanc biseauté en l'occurrence.
2010 Dans le cadre du plan d'actions voté en 2010 visant à améliorer la régularité de la ligne 13, chroniquement saturée, ses quais sont équipés de portes palières entre les mois d'avril et de mai 2012, de même que onze autres stations de la ligne précitée, afin de prévenir le risque de chutes malencontreuses de voyageurs sur les voies aux heures de forte affluence.
Stations voisines, ligne par ligne
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