Station

Pont Cardinet

  • Ligne 14 Aéroport d'Orly ↔ Saint-Denis - Pleyel

Elle porte le nom du pont Cardinet, qui enjambe les voies ferrées de la gare Saint-Lazare. Il prolonge la rue Cardinet, ouverte au XIXe siècle et baptisée d’après un ancien propriétaire des terrains.

Fiche de la station

Lignes
métro 14
Ouverture
2020
Arrondissement
Paris, 17e arrondissement
Rive
Rive droite
Niveau
Souterraine
Fréquentation
4,2 millions d'entrées par an
Prix au m² alentour
10 338 €

Ses critères dans le jeu

La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.

  • Ligne 14
  • Ligne automatique
  • 17e arrondissement
  • Rive droite
  • Vote à droite alentour
  • Ouverte en 1970 ou après
  • Ouverte en 2000 ou après
  • Porte le nom d'une personnalité
  • Contient la lettre « C »
  • Contient la lettre « D »
  • Contient la lettre « P »
  • Finit par « T »

Histoire

2010 Dans le cadre de la concertation publique sur le prolongement de la ligne 14 jusqu'à Mairie de Saint-Ouen, lancée en janvier 2010, de nombreux contributeurs ont réclamé une station de cette ligne au niveau de la gare de Pont-Cardinet, seule solution permettant de répondre correctement aux attentes en matière de desserte par les transports en commun. Le responsable du STIF a indiqué, en synthèse de cette concertation, qu'il proposerait au conseil du STIF d'étudier cette réalisation.

2011 En 2011, le schéma de principe de la désaturation de la ligne 13 acte des complexités géologiques incluant des risques de tassements de terrain impactant l'urbanisme existant qui conduisent le STIF à écarter l'idée d'une correspondance de la ligne 14 avec la station Rome pour privilégier une correspondance à Pont Cardinet. Cette option a été soutenue tant par Brigitte Kuster, maire UMP du 17e arrondissement, que par Annick Lepetit (PS), adjointe au maire de Paris chargée des transports.

2011 Le 26 janvier 2011, l'État et la Région se sont mis d'accord sur les grandes orientations des transports en commun en Île-de-France jusqu'en 2025 et, dans le détail, ont acté notamment la réalisation d'une station de la ligne 14 à Pont Cardinet.

2012 Un arrêté interpréfectoral des préfectures de Seine-Saint-Denis, des Hauts-de-Seine et de Paris en date du 4 octobre 2012 a déclaré d’utilité publique le prolongement de la ligne 14.

2015 La réalisation de la station Pont Cardinet a été confiée au groupement Eiffage TP/Razel-Bec. La station a été réalisée à ciel ouvert, avec parois moulées. La station a servi de puits de montage à Magali, un des deux tunneliers qui creusent l'extension de la ligne 14. Les 1 594 mètres de tunnel entre Pont Cardinet et Saint-Lazare ont été creusés entre novembre 2015 et juin 2016 à près de 20 mètres de profondeur. La station a été encore une fois utilisée pour relancer le tunnelier, rebaptisé Yolène, vers le nord.

2020 Lors des 18 jours d'ouverture de la station à la fin de l'année 2020, 112 229 voyageurs y sont entrés, ce qui la place à la 302e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 304 pour cette année.

Stations voisines, ligne par ligne

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