Station
Saint-Paul (Le Marais)
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La Défense ↔ Château de Vincennes
L'origine de son nom
Elle dessert la rue Saint-Paul, qui rappelle l’ancienne église Saint-Paul-des-Champs, détruite sous la Révolution. Le sous-titre précise qu’on est au cœur du Marais, ce quartier d’hôtels particuliers.
Fiche de la station
- Lignes
- métro 1
- Ouverture
- 1900
- Arrondissement
- Paris, 4e arrondissement
- Rive
- Rive droite
- Niveau
- Souterraine
- Fréquentation
- 4,3 millions d'entrées par an
- Prix au m² alentour
- 13 075 €
Ses critères dans le jeu
La station répond à ces critères de stationdoku : elle peut être une réponse quand ils figurent dans la grille.
- Ligne 1 La station est desservie par la ligne 1 du métro.
- Ligne automatique La station est desservie par une ligne automatique, sans conducteur (1, 4 ou 14).
- 4e arrondissement La station se trouve dans le 4e arrondissement de Paris. Une station à cheval sur deux arrondissements compte pour les deux.
- À moins de 1 km de la place de la Bastille La station est à moins de 1 km à vol d'oiseau de la place de la Bastille.
- À moins de 1 km de Notre-Dame La station est à moins de 1 km à vol d'oiseau de Notre-Dame.
- À moins de 500 m de la Seine La station est à moins de 500 m à vol d'oiseau de la Seine.
- Plus de 12 000 €/m² alentour Les appartements vendus à moins de 500 m de la station (valeurs foncières 2023 à 2025) l'ont été à plus de 12 000 € le m² en médiane. Les stations sans assez de ventes ne comptent pas.
- Rive droite La station se trouve sur la rive droite de la Seine, au nord du fleuve.
- Ouverte avant 1910 La station a ouvert au public avant 1910, c'est-à-dire en 1909 au plus tard.
- Porte le nom d'une personnalité Le nom de la station rend hommage à une personne réelle.
- 3 mots ou plus Le nom de la station compte au moins 3 mots. Les traits d'union et les apostrophes séparent les mots.
- Commence et finit par la même lettre La première et la dernière lettre du nom de la station sont les mêmes.
- Commence par « S » Le nom de la station commence par la lettre S, accents ignorés.
- Contient la lettre « M » La lettre M apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Contient la lettre « P » La lettre P apparaît au moins une fois dans le nom de la station, accents ignorés.
- Finit par « S » Le nom de la station finit par la lettre S, accents ignorés.
- Nom contenant « Saint » Le nom de la station contient le mot « Saint » en entier, accents et majuscules ignorés.
Histoire
1900 La station est ouverte le 6 août 1900, soit près de trois semaines après la mise en service du premier tronçon de la ligne 1 entre Porte de Vincennes et Porte Maillot, intervenue le 19 juillet précédent. Jusqu'alors, les trains la traversaient sans y marquer l'arrêt.
Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue Saint-Paul, d'une part, et l'église Saint-Paul-Saint-Louis, d'autre part, dans le quartier Saint-Paul. La rue tient son nom de l'ancienne église Saint-Paul-des-Champs, laquelle était dédiée, comme l'église actuelle, à Paul de Thèbes dit saint Paul Ermite.
Saint-Paul est en outre l'un des deux toponymes partagés par des stations de métro de Londres et de Paris, avec Temple sur la ligne 3. La station St. Paul's du métro de Londres se trouve sur la Central line, entre les stations Bank et Chancery Lane.
La station porte comme sous-titre Le Marais en raison de son implantation au centre sud du quartier du Marais, ainsi dénommé en raison de sa situation sur une ancienne zone marécageuse.
1918 Lors de la Première Guerre mondiale, dans la nuit du 12 au 13 avril 1918, des avions allemands de type Gotha bombardent les environs de la station. Une bombe de 300 kg endommage l'édicule Guimard de la station, situé sur le terre-plein séparant la rue Saint-Antoine et la rue de Rivoli, ce qui entraîne sa démolition en 1922 et son remplacement par un entourage Dervaux de facture plus simple en fer forgé.
1950 Les couloirs sont modernisés vers la fin des années 1950 par la pose de carreaux de couleur sable sur les piédroits, tandis que les quais sont parmi les premiers du réseau à recevoir un carrossage métallique. Comme la majorité des stations de la ligne 1 entre mai 1963 et décembre 1964, les quais sont rallongés à 90 mètres au moyen d'une crypte à leur extrémité orientale, afin d'accueillir des rames de six voitures pour faire face aux importantes surcharges chroniques de la ligne précitée depuis l'après-guerre.
Stations voisines, ligne par ligne
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